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中國娛樂網訊www.yule.com.cn 神女當無恙，當今世界殊。如今“中國奇跡”驚羨世界，一系列超級工程接連精彩亮相。無論是建成世界最長的跨海大橋——港珠澳大橋，還是京張高鐵迎來全新啟程，超級工程不斷擦亮中國“新名片”，建設者們的青春閃耀在時代的印記里。
6月18日晚，由江蘇衛視、煜盛文化、優酷聯合出品的《致敬百年風華》走近港珠澳大橋背后的建設者張洪、京張高鐵項目中隧道專業主管總工程師呂剛。演員馬浩博和于毅傾情演繹他們的奮斗故事。
張洪：超級工程鍛造的青春
港珠澳大橋作為當今中國享譽世界的“超級工程”，開創了多項世界之最。它的驚艷問世背后，是一個團結一心、迎難而上的龐大團隊。
張洪和他的80、90后隊員們正是其中之一。他們堅守荒島7年，啃下了沉管預制、最終接頭這兩塊“硬骨頭”，完成了港珠澳大橋建設中最具挑戰的工程之一，在這座世紀大橋上鐫刻下他們奮斗青春的印記。
7年里，這支青年隊伍跟隨著工程不斷成長。張洪從隧道沉管的一線施工人員，一步步成長為主管、部長、總工，還有隊員收獲了愛情和婚姻，完成了人生大事。
作為“工程界的珠穆朗瑪峰”，港珠澳大橋島隧工程蘊含著多項自主研發技術，其中一項關鍵技術就是沉管建造。為了不被國外“卡脖子”，團隊創造性地提出了一種全新的沉管結構——半剛性結構。自主研發是一個充滿著各種不確定性、艱難困阻的反復漫長過程，而島隧工程的工期非常緊張，在此期間，張洪團隊遇到了哪些困難？
沉管預制進入尾聲后，最終接頭的任務就立馬提上了日程。為了攻下這道難關，工區成立了一支青年突擊隊，平均年齡26歲。作為青年突擊隊的隊長，張洪面臨著哪些挑戰？
剛得知要上島參與港珠澳大橋建設的時候，這幫“青年軍”是什么心情？離家七年，一邊是剛組建的家庭，一邊是復雜緊張的工作，他們是如何進行二者的平衡的？
呂剛：續寫“百年京張”傳奇
2019年12月30日，被譽為中國鐵路發展“集大成者”、智能高鐵示范工程的京張高鐵實現全線軌道貫通。在這個世紀工程的背后，是30多個專業，300多名工程師歷時11年的默默努力和奉獻。
呂剛作為整個京張高鐵項目中隧道專業的主管總工程師，當年才30歲出頭的他，帶領著平均年齡只有30多歲的年輕團隊，攻克了包括八達嶺長城站（世界上埋深最深、規模最大的暗挖地下高鐵車站）、清華園隧道（世界上最為復雜的地下管線和交通網線）等一個又一個世界性工程難題，圓滿助力完成中國鐵道這跨越百年的對話。
京張高鐵的開通，標志著中國高鐵技術已經位于世界前列，京張高鐵的世界領先性具體體現在哪些方面？作為2022年北京冬奧會的重要配套工程，京張高鐵開通后，為大家帶來了哪些實實在在的好處與便利？
在整個建設過程中，最困難的是哪一段？呂剛團隊怎么克服困難完成建設的？作為全程參與京張高鐵設計修建的主創人員之一，通車時刻，呂剛是怎樣一種心情？
中國路、中國橋、中國車、中國港，這些不斷刷新世界紀錄的超級工程，彰顯的是中國精度、中國長度、中國高度和中國速度，讓國人驕傲，讓世界驚艷。6月18日晚，鎖定《致敬百年風華》，一起走近這些超級工程背后的青年生力軍，聆聽大國工匠的故事。
