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中國娛樂網訊今晚節目講述的故事和一項舉世矚目的超級工程有關，這項工程被評為“新世界七大奇跡”之首，也是2019年最讓中國人驕傲的一項建筑成就，它就是北京大興國際機場。
節目的主人公就是它的建設者之一李建華，是他帶領著團隊，為這項工程開創了多個“前無古人”的世界級紀錄。
1995年，大學畢業的李建華從內蒙古來到北京，成了最早的一批“北漂”。大學時就夢想著成為一個建筑師的他非常幸運，畢業后的第一份工作，就是參與建設北京T2航站樓。李建華從一個技術員做起，踏踏實實跟著前輩們學習技術和專業知識。T2航站樓建完用了四年時間，這四年里，李建華對機場建設的所有技術、設施、專業細節都熟悉了一遍。
2004年，為了備戰奧運，加速將首都機場建成世界級門戶樞紐機場，首都機場T3航站樓開工，李建華擔任副總工程師、副經理。T3之后，李建華又參與了也門國際機場的建設。兩次大工程，一次國際項目，讓李建華迅速成長為我國民航建設的主力干將。
三次大型機場工程后，李建華接到了一個更加具有挑戰性，也更加能夠證明中國實力的超級工程——大興國際機場航站樓。大興國際機場是有著世界單體最大、全球首座高鐵地下穿行、雙層出發雙層到達的航站樓，定位“引領世界機場建設，打造全球空港標桿”
2015年8月，李建華和他的團隊正式進場。而李建華領受的任務是核心建筑航站樓建設的第一戰——基坑工程。
最大的壓力來自時間。基坑施工的工期只有5個月，李建華需要帶領團隊在寒冬完成超過250萬立方的土方挖運、近一萬根的打樁任務。而常規作業下，一臺鉆機一天最多完成2.5根40米長的基礎樁。李建華沒有退縮，他帶領著團隊日夜奮戰，500臺設備24小時開機運轉，最終提前19天完成了施工任務。
樁基工作順利完成，但這僅僅是第一步，真正的考驗才剛剛開始。面對如此龐大的施工面積，如何省時高效地將物料從最邊上運到最中心，成了李建華和團隊急需解決的難題。
李建華深知，解決世界級建造難題，靠的是創新。他帶領團隊，大膽啟用了“工地小火車”，利用軌道運送建材，效率比常規塔吊高4倍，解決了超大面積材料水平運輸難題。
解決完運輸問題，還有更加嚴峻的高鐵震動問題。高鐵要從航站樓下面穿過，帶來的風壓和震動難以想象。李建華和團隊做了上百次實驗，在1152根墩柱上加裝單個7噸的隔震墊，創造了世界上應用最多隔震墊的工程紀錄，抗震效果達到八級，成功解決了難題。
類似這樣的難題數不勝數，但是李建華和隊員們全都一一解決。這樣一個工程的背后，是1371個日夜，無數李建華一樣的建設者的艱苦付出。團隊最多時有8000人同時作業，大家夏天頂著酷暑，冬天冒著嚴寒，一點一點推進。2019年9月25日，北京大興國際機場首次通航，成為永載史冊的又一項奇跡。
今晚的《美好時代》，我們將聽到的是大興機場建設者李建華為中國民航事業奮斗的故事，在他身上，我們看到了一名新時代建設者的風范，也感受到了那份認真篤定、熱誠專注的信念。今晚21：10，江蘇衛視《美好時代》敬請期待！
