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交通是城市的發展動力，促進資源的不斷融合。投資跟著交通走，是因為交通不僅可以支撐城市的經濟發展，還影響著城市土地價值。
以泰國曼谷為例：在過去的5年間，曼谷市內土地的價格整體漲幅37.1%。而2016年至今，曼谷BTS沿線地價上漲高達100%-150%，是泰國近年來如火如荼的交通建設，使其地價有如此驚人的漲幅。
曼谷之外，世界各大城市的繁華中心，外到紐約華爾街、倫敦金融街、東京銀座區，內如北京國貿、上海浦東，無不交匯于每座城的心臟位置。
從全世界來看，軌道的修建，必將帶動相關地域發展，推動房地產升值，促進商業繁榮，催生新的商圈。那么，隨著9月23日廣深港高鐵香港段正式運營，將帶來什么新的投資機遇？
廣深港高鐵打通，
區域投資價值明顯
廣深港高鐵全長約140公里，其中香港段長約26公里，途經內地44個站點，除了廣州、深圳、杭州、上海等熱門城市外，最遠到北京，其中就包括廈深鐵路深圳坪山站。
也就是說，今后從坪山往返香港更加方便！從深圳坪山前往香港西九龍，路途時間大大縮短，從之前的200分鐘，縮短到最快只需59分鐘，而且一天共有6趟直達高鐵。
坪山與香港西九龍高鐵站直達線路的票價、發車時間及行程
高鐵通車將直接刺激周邊商鋪租金，在廣深港高鐵還未正式通車之前，香港高鐵附近租金開始提前上漲。如尖沙咀的租金從今年2月份就大漲6.54%，遠遠高于上環/中區3.34%。
值得一提的是，從9月1日起，港澳臺居民可申請內地居住證，買房享同等待遇。這也打破了香港人在深購房的一道壁壘，將進一步刺激香港人在深的置業熱情，而坪山在內的高鐵站沿線將再次成為投資置業的熱點板塊。
香港、內地影業發展此消彼長
高鐵加速資源融合
當然，廣深港高鐵的開通帶來了人流、物流、資金流，將進一步促進高鐵沿線地區的資源流動效率，未來也會帶動影視等相關產業的發展融合。
說起電影，相信許多人對80、90年代香港電影的繁榮記憶猶新。那是香港電影百花齊放的年代：有王家衛難以捉摸的浪漫，周星馳的無厘頭幽默，劉偉強的另類警匪情懷。然而近幾年，香港卻鮮有話題性的影視作品出現。
與之形成鮮明對比的是，內地電影產業發展整體向好。自2012年起，中國已成為全球第二大票房市場，2018年上半年，票房高達320.3億，過10億影片就有9部。隨著內地電影市場的持續爆發，吸引了越來越多的香港演員和導演北上淘金。
近年來，香港和內地的影視合作越來越密切。一些熱門的內地電影片中，不乏香港導演的身影。例如：2013年，陳可辛的《中國合伙人》票房突破5億，徐克的《狄仁杰之神都龍王》拿下6億票房，周星馳的《西游降魔篇》更是一舉摘得年度票房冠軍。
客觀而言，香港曾擁有輝煌的電影成就，在影視制作和人才培養上擁有多年先進的經驗，沉淀了豐富的影視資源。高鐵開通后，人員、資源的流動性增大，將推動內地影業的發展。
作為距離香港最近的城市，深圳以其創新性和包容性，成為香港影視資源轉移的首選之地。加之深圳活躍的資本市場和先進的科學技術，都為影視產業發展提供優渥條件。廣深港高鐵更是拉近了粵港的距離，也從空間上也加速了兩地影視資源的融合。
締造深圳國際影業中心，
華誼兄弟文化城助力影視產業繁榮
世界影視看中國，中國影視看深圳。粵港澳大灣區建設中，深圳憑借其獨有的開放性、包容性和創新性，將更好地融合深港兩地影業資源，為未來創新影業發展奠定良好基礎。
坐落于深圳坪山新區，華誼兄弟文化城投資超百億，巨制影視航母，助力深圳影視產業發展。
作為坪山千億文化創意谷的排頭兵項目，在規劃之初，華誼兄弟文化城就按照“世界一流”標準進行打造，目標直指成為繼好萊塢、迪士尼、日本環球影城后又一國際標桿之作。
未來，華誼兄弟文化城將被打造成中國最高端、產業鏈最齊全、配套最完善的影視文化產業基地。
“一處落子滿盤活”，是區域發展的不變定律。中國影視產業具有極大的市場開發空間和龐大的需求人群，華誼兄弟文化城著力打造的影視文化創意產業集聚區，將助力文化影視產業發展，為坪山乃至深圳相關產業發展注入新的活力。
